近三年来，低空经济从首次写入国务院政府工作报告，到国家发改委低空经济发展司进入实质性运作，政策支持力度持续加码。从空域管理改革到地方先行先试，一套覆盖顶层设计到地方执行的政策体系逐步成型，但产业落地仍面临诸多实际阻碍。即将举办的2026国际无人机应用及防控大会，将汇聚政策制定者与行业实操者，共同破解低空经济从政策到落地的“最后一公里”难题。
回顾低空经济的政策演进脉络，其框架搭建速度远超预期。2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家级规划；2023年，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》出台，为无人机监管提供了核心法律依据，同年12月发布的《国家空域基础分类方法》划设G类和W类非管制空域，为eVTOL、轻小型无人机等打开了合法飞行空间。2024年，工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确2027年实现城市空运、物流配送商业应用，2030年形成成熟的低空作业网络，为行业设定了清晰的时间节点。2024年底，国家发改委正式设立低空经济发展司，聚焦低空安全规范、基础设施建设与智能网联系统，标志着政策从分散走向系统。地方层面同样动作密集，近30个省份将低空经济写入政府工作报告，深圳出台全国首部低空经济专项地方法规，安徽、江苏、海南等地也推出了各具特色的落地方案。
尽管政策体系日趋完善，产业落地仍面临不少现实堵点。空域审批的军地民协同机制尚在磨合，G/W类空域虽已划设，但实际操作中数据共享与决策协同仍需时间，深圳打造的SILAS系统虽旨在打破信息壁垒，目前仍处于1.0版本，全面推广还需时日。eVTOL作为新兴业态，适航审定标准仍在动态调整，亿航EH216-S虽拿下全球首张标准适航证，但大量初创企业仍在漫长的认证流程中等待。此外，低空智联网等新型基础设施缺乏统一规划，各地自建平台的数据接口、通信频段、安全标准各不相同，“数据孤岛”现象依然制约着产业协同发展。
2026国际无人机应用及防控大会暨第七届无人机及无人系统博览会，将于6月25日至27日在北京国家会议中心二期举办。本次大会由中国光学工程学会联合全球顶尖行业机构主办，以“领航全域，展翼未来”为主题，打造集高端会议、前沿展览、技能赛事于一体的国际化行业盛会。大会将邀请国家发改委低空经济发展司、民航局、空管委等政策制定者，以及深圳、合肥、湖北等地标杆项目的操盘手，面对面解读最新政策动向，分享空域申请、适航取证、补贴申报等实操经验。无论是无人机整机厂商、核心零部件供应商，还是低空运营服务商、投资机构，都能在这场盛会中找到对接资源、破解落地难题的方向。
随着低空经济政策红利持续释放，产业正处于从规划到落地的关键阶段。这场大会将为产业链各方搭建沟通桥梁，打通政策与企业之间的落地通道，助力低空经济真正从政策蓝图走向产业实践，推动行业安全健康发展。
